اودي tt rs من mtm 472 حصاناً وقادرة لتخطي سرعة 300 كم

اودي tt rs من mtm 472 حصاناً وقادرة لتخطي سرعة 300 كم

اشتهرت شركة MTM الألمانية المتخصصة في تطوير وتعديل الطرازات الرياضية الخاصة بمجموعة VW، بتوفيرها لأكثر النسخ قوة وجنوناً لهذه الطرازات؛ لنتذكر معاً الطراز Audi TT Bimoto الذي استخدم فيه MTM محركان توربينيين، أحدهما في الأمام والآخر في حقيبة السيارة، لتصل قوتهم الإجمالية إلى 800 حصان، مع قدرتها على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 393 كم/ ساعة في عام 2007.

في هذا التقرير، سنستعرض معاً آخر نسخ الأودي TT المطوّرة من شركة MTM التي تأتي بقوة 472 حصان، ومجهزة لتخترق حاجز سرعة الـ300 كم/ ساعة بمنتهى السهولة.

الطراز TT RS
تأتي فئة الـRS لتمثّل أقوى وأسرع طرازات الأودي TT على الإطلاق؛ لتزود بمحرك قوي من فئة TFSI ذي سعة 2.5 لترات موزّعة على خمس أسطوانات متتالية "I5"، ويأتي بـ20 صماماً مع دعمه بنظام شحن توربيني سيسمح لهذا المحرك باستخراج قوة 340 حصاناً من 5400 إلى 7000 دورة في الدقيقة، بجانب عزم أقصى للدوران يبلغ 450 نيوتن/ متر يتمّ ظهوره في حيز الدورات ما بين 1600 و 3500 دورة في الدقيقة.


هذا ويوصل هذا المحرك المتطور بصندوق سرعات يدوي من ست سرعات أمامية كتجهيز قياسي، مع توفر الخيار شبه الأوتوماتيكي من فئة DSG، الذي يأتي بنظام مزدوج لتعشيق التروس وسبع سرعات أمامية؛ مع العلم بأن هذا الطراز يأتي بنظام Quattro الشهير للدفع الرباعي الدائم للإطارات الأربعة؛ مما سيدعم أفضل تماسك واتزان للسيارة؛ خصوصاً عند المنعطفات الحادة.

تطوير المحرك
قامت MTM بتطوير نظام الشحن التوربيني الخاص بالمحرك، عن طريق تغيير الشاحن "turbo charger" بآخر أكبر حجماً، مع تغيير الموصلة الخاصة به "Turbo manifold"بأخرى سستمح بتركيب الشاحن الأكبر دون مشاكل، وأخيراً تم تغيير الموصلة السفلية للشاحن التوربيني"Down pipe" بأخرى أكبر في القطر؛ مما ستحسن من معدل انسياب غازات العادم.

كما تمّ تطوير نظام حقن الوقود، عن طريق تغيير الرشاشات الخمسة بأخرى أكبر في السعة مع تغيير مضخّ الوقود بأخرى أكثر قوة، وبالطبع تمّ تطوير نظام التشغيل الخاص بالوحدة الحسابية للمحرك"ECU"، وتم تغيير نظام إخراج العادم بآخر رياضي مصمم ليحسّن من معدل انسياب غازات العادم الخارجة من المحرك. كما أعلنت MTM أن سعر مجموعة تطوير المحرك تبلغ 14 ألف و 500 يورو، تشمل الضرائب وأجر التركيب، كما أنها ستبيع مجموعة التطوير الخارجية التي ستشمل الإطارات المعدنية بقطر 20 بوصة من فئة Bimoto وإطاراتها المطاطية من Dunlop، بالإضافة إلى نظام المكابح المطور التي جاءت أسطوانته بقطر 15 بوصة ومزود بثمانية أسطوانات ضاغطة بمبلغ تسعة آلاف و 973 يورو فقط!

القوة المستخرجة والأداء العام
استطاع محرك هذه النسخة المطورة، من استخراج قوة 472 حصاناً عند 7000 دورة في الدقيقة؛ لتستطيع التسارع من السكون إلى سرعة 100 كم/ ساعة في 3.9 ثانية مع القدرة الفعلية للوصول إلى سرعة 312 كم/ ساعة؛ وذلك بالتجربة على حلبة Nardo الإيطالية وبشهادة أنظمة الملاحة الإلكترونية GPS، وباستخدام إطارات معدنية بقطر 20 بوصة وإطارات مطاطية خاصة من Dunlop.


هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 700x466.
هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 700x468.

هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 700x466.

هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 700x466.

هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 700x466.

هذه الصورة بحجم اخر انقر هنا لعرض الصورة بالشكل الصحيح ابعاد الصورة هي 700x468.

مشكورعلاوي الغلا ع طرك الرااائع
يعطيك الف الف عاافيه
ننتظرجديدك بكل شووووق
تقبل مروري

يعطيك العاافيه علاوي
ننتظرجديدك بكل شووووق
مووودتي

نورتي وعطرتي امل يسعدني تواجد الرائع تحياتي

نورتي وعطرتي شجون يسعدني تواجد الرائع تحياتي

سلمــــــــت الأيـــــــــــادي

:eh_s(17)::eh_s(17)::eh_s(17)::eh_s(17)::eh_s(17):